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2679人搶一個!京牌中簽難度創新高 新能源或等9年

時間:2019-10-27 11:28:20 來源:今牛財經綜合

10月26日上午,北京小客車指標辦公布了今年第5期搖號的基數序號總數。本期普通小客車指標約2679人搶一個,而上一期普通小客車指標約2622人搶一個,中簽難度再創歷史新高。

值得注意的是,再過4天,即11月1日起,被網友稱為“史上最嚴的外地車限行政策”將在北京正式實施,屆時外地牌照車每年最多可辦理12次“進京證”,每次使用期限最長為7天。

圖片來源:攝圖網

普通小客車指標2679人搶一個

26日上午,北京小客車指標辦公布今年第5期搖號的基數序號總數。經測算,本期約2679人搶一個指標,中簽難度再創歷史新高。對比往期數據發現,本期新能源、普通小客車個人指標申請人數增速均放緩。

根據小客車指標辦公布的數據,截至2019年10月8日24時,普通小客車指標申請個人共有3317568個有效編碼、單位共有69303家;新能源小客車指標申請個人共有448576個有效編碼、單位共有10225家。

經北京市公安交通管理局審核確認,2018年8月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標50個,按規定納入本期個人普通小客車指標配置,因此本期將配置個人普通小客車指標6383個;配置單位普通小客車指標266個。

據北京青年報報道,在個人新能源指標方面,如按照現行規則分配,北京新能源指標新申請者或將等待9年。

每到搖號日,朋友圈和微博上中都哀嚎聲一片。微博上,不少網友在曬搖號結果。有網友稱,搖了70次,12倍中簽率,還是完美避過。

在今年第4期搖號結果出來后,據北京日報報道,許多市民為城市管理者出謀劃策,其中呼聲最高的就是“以家庭為單位搖號”。市民陳先生建議,“以家庭為單位搖號,優先給一輛車都沒有的家庭解決剛需。”對此,北京已經在進行相關政策研究。

北京市交通委員會官網去年曾表示,“搖號政策”確實讓很多市民暫時無法擁有私家車,但也正是由于大多數市民遵守小客車調控政策,愿意為了公共利益而減損個人利益,約束自身行為、做出自我“犧牲”,才保證了北京城市的有序發展和正常運轉。

北京市交通委員會表示,對于增量部分,“以家庭為單位搖號”和“以停車位為條件搖號”等更加精細化的管理方案都在積極研究中;對于存量部分,正在重點研究燃油小客車通過碳交易平臺轉讓并變更為新能源小客車的可行性,既盤活存量,增加市民獲得指標的途徑,又同步實現機動車能源結構的優化。

北京自2011年開始實施小客車數量調控政策,據統計,2011年1月至2017年11月底,小客車凈增95.4萬輛,年增速由2010年的24.3%降至2.4%。可以說,搖號政策控制了小客車無序迅猛增長的勢頭,在治理交通擁堵方面發揮了重要作用。

11月1日起北京將限制外地車進京次數

由于長期搖不上號,部分市民以登記外埠號牌來規避調控政策。北京市交通委員會表示,如果對于少數市民以登記外埠號牌來規避調控政策的行為不加以有效控制,既影響到調控政策的有效性,對于絕大多數遵守政策的市民來講也是不公平的。

根據此前北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市公安局、公安交通管理局發的《北京市關于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》:自2019年11月1日起,外省、區、市核發號牌(含臨時號牌)的載客汽車,進入六環路(不含)以內道路和通州區全域范圍道路(不含高速公路主路)行駛的,須辦理進京通行證。

根據《通告》要求,每輛外地牌照車輛一年中只可辦理12次“進京證”,每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。 外埠客車限行區域延伸至北京六環路(不含)和通州區全域(不含高速公路主路)。

值得注意的是,不僅開車上路天數受限外,外地牌照車輛的停放也將受到制約。在“進京證”有效期屆滿前,車輛應駛出限行范圍,否則將根據停放天數相應扣減當年可辦理進京通行證的天數。

本月中旬,每日經濟新聞曾報道,在北京的車市中,為了能拿到京牌,一些新的“花樣”開始出現。一位北京某長安歐尚4S店銷售人員向記者介紹其店內的歐尚貨車版X70A,稱這批車可以上藍色京牌,只要改裝一下外觀就和普通乘用車相差不大。既可以做代步工具,也免除了搖號煩惱。

歐尚貨車版X70A,與長安歐尚旗下乘用車版X70A是“姊妹”車型。從外觀來看,兩者相差不大,只是前者的性質為輕型封閉式貨車,后者是普通小客車。

圖片來源:每經記者 蘧毛毛 攝

以輕型貨車的“身份”上藍色京牌,有沒有風險?根據北京市交通的相關規定,每天6時至23時,五環路(不含)以內道路禁止載貨汽車通行,五環路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行。這意味著,雖然輕型貨車與普通小客車外觀性能相差不大,但在車輛使用上,兩者有著較大區別。

北京市公安局公安交通管理局人員表示,即使非法改裝車輛能夠“僥幸”躲過日常交通檢查,也躲不過年檢。根據規定,輕型貨車10年之內每年需檢驗一次,超過10年每6個月需檢驗一次。改裝后如果不能通過檢驗,則有限制上路,或被強制報廢的風險。

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